路线10 Atolls, 2 Hemispheres Maldives是一个令人难忘的旅程,以北马累环礁（North Malé Atoll）为起点。

1. 马累北（Malé North）。
将在此环礁进行检查潜水,靠近我们客人的抵达点。该环礁有一些令人难以置信的潜水点,如：Lanakan Paradise是一个在西风季活跃的蝠鲼清洁站；Nassimo Thila和Banana Reef是色彩丰富、生机勃勃的潜水地。最近,我们在Hulhumale Wall与远洋鱼类有特别的邂逅。

2. 马累南（Malé South）。
Kuda Giri和Kandooma Thila是此环礁的亮点。Kandooma Thila在Guraidhoo的海洋保护区内,有丰富的生物,如：鹰鳐、灰礁鲨、白鳍鲨、金枪鱼和巨大的绿海龟。这个水下山也被认为是灰礁鲨的清洁站。

3. 瓦武（Vaavu）。
Myaru Kandu和Devana Kandu是此环礁最著名的通道潜水地。Alimatha Jetty：此夜潜因护士鲨的出现而闻名。Fotteyo Kandu：此浅海通道因外墙而闻名,墙上满是从不同洞穴垂下的黄色软珊瑚。Fushi Kandu和Golden Wall是这一地区值得探索的另外两个潜水点。

4. Vattaru。
这是一个非常小的环礁,当水流符合我们的期望时将在此潜水。

5. 米姆（Meemu）。
Vanurah Vali Kandu：是一个有着双边缘的特殊通道,可以让潜水员横穿整个通道,将所有鲨鱼推到一个角落；我们称这种方法为“鲨鱼三明治”。在这个环礁,我们将潜水至Kureli Manta Point：这是我们旅程中的两个蝠鲼点之一,因此,它是一个必须去的地方！

6. 塔阿（Thaa）。
Olughiri Kandu是一个大而非常浅的通道,易于全面探索。Dyamigili Corner：一个长满海龟和白鳍鲨的长礁。

Kalufalha岛：晚上,我们在船的尾部放置一个大灯,以吸引浮游生物,这是我们特别的温柔巨人鲸鲨（Whale Shark）的最爱食物。

7. 拉姆（Laamu）。
Fushi Kandu和Maabahidoo Kandu：两个著名的通道潜水点,位于同一岛屿的北侧和南侧,Eagle Rays在编队,Silver Tip Sharks、Dogtooth Tuna、Jack Fish在成群奔涌,和Red Snappers：完美旅程的完美终点。

8. Huvadhoo。
这里有著名的潜水点Kooddo和Viligili Kandu,是此区域最著名的两处通道,灰礁鲨墙正在等待与您相遇。靠近Gemana Fushi岛,是锤头鲨大群体的另一个热点。附近有一个神奇的潜水地点,叫Mareha Kandu,家有一个宏伟的鹰鳐群和上百只绿海龟。

9. 费和马拉（Fuvhamulah）。
若海洋条件良好,我们可以南下至费和马拉。这是马尔代夫最具特色的潜水目的地,由印度洋正中间的唯一一个岛屿组成。由于洋流特征,在此我们有很大机会相遇到虎鲨、锤头鲨和长尾鲨。同样可能看到的是海洋蝠鲼和鲸鲨。

10. 阿杜（Addu）。
行程的终点是阿杜环礁,马尔代夫群岛的南部环礁,在此,它1至4月有机会与在清洁站得到水疗待遇的珊瑚礁蝠鲼相遇。在这个环礁的西侧,以存在二战英国残骸British Royalty而闻名,为该地区的必游之地。

行程样本

第1天
Sachika的船员会从机场接送客人到船上。经过一次精彩的欢迎简报后,将进行舱位分配与船只介绍,客人可以熟悉船只,设置装备,舒适入座。

第2 - 10天
我们在这次旅行中每天提供3次潜水,其中包括2次夜潜。

一些潜水是放松和冥想的,对于一些人而言,由于水流或海洋的变化,可能会感到具有挑战性。

第一潜在清晨进行,当太阳在早上6点左右突然升起时。我们会微笑着唤醒您,并在咖啡区域提供干饼,潜水点的地图早已准备好在屏幕上。

经过简报后,我们将跳上潜水小艇为您准备好当天的第一潜。我们最喜欢的唤醒方式是当我们脸与盐水接触时：这不是梦,那就是现实！

第一潜之后是一顿丰盛的早餐：根据您的喜好准备的蛋类、果酱、果汁、榛果奶油、蜂蜜、煎饼、蛋糕、酸奶、新鲜的热带水果和蔬菜。若您是咖啡爱好者,我们种类丰富的模拟饮品会让您满意。

还可以选择超过一小时的放松时间或拜访一个无人的小岛,之后即将在上午10点至11:30之间进行第二次潜水。

已经是午餐时间。我们的自助餐通常能满足所有口味：“健康”和“美味”是对我们餐饮的正确描述。

第11天
返回港口。最后一天最多安排2次潜水。

第12天
退房。Sachika船员将把客人送至机场。

这次行程的倒数第二天将进行最后一次潜水。建议潜水员在完成最后一次潜水后,等待24小时再乘坐航班。

样本行程和地图仅供说明使用。具体的路线和参观地点可能会根据当地法规、游客体验、天气和后勤情况进行调整,并由船长自行决定。